Centre PQ
Kaiyi Automobile Co., Ltd
Correction du facteur de puissance hybride
L'industrie
La correction du facteur de puissance hybride adopte le schéma de configuration combinant un générateur de var statique avancé et un condensateur/réacteur de commutation, et met en œuvre différents schémas de compensation réactive en fonction des besoins réels des utilisateurs sur site, afin d'obtenir la meilleure combinaison de prix et d'effet.
Le compensateur de facteur de puissance hybride se compose de deux parties : un générateur de var statique et une unité de compensation réactive à condensateur de commutation/réacteur. Dans le compensateur de var hybride, chaque unité est conçue et produite selon la méthode de faible puissance, de petit volume et de faible coût, et les deux sont optionnelles et peuvent être combinées de la manière la plus optimale et la plus flexible en fonction de l'état réactif réel du site, de manière à obtenir le rapport optimal entre l'effet de fonctionnement et le coût.
Arrière-plan
L'industrie automobile est une industrie industrielle lourde typique et sa demande en électricité présente de nombreuses caractéristiques, telles qu'une forte demande en énergie, un facteur de puissance plus faible des équipements électriques, de nombreuses charges non linéaires typiques et des équipements à charge d'impact, ainsi que des exigences élevées en matière de qualité de l'énergie.
Problème de qualité de l'énergie
L'industrie automobile est une industrie lourde typique, et sa charge est importante, et il y a aussi un grand nombre de charges d'impact, ce qui entraîne un changement de charge rapide, de sorte que la compensation de puissance réactive traditionnelle de l'armoire à condensateur ne peut pas suivre le changement de charge. Compte tenu du coût et de la praticabilité, la méthode de compensation var hybride est généralement utilisée pour la compensation de puissance réactive.
La correction du facteur de puissance hybride se compose de deux parties : un générateur de var statique et une partie de compensation de puissance réactive du condensateur de commutation et du réacteur. Pour une puissance réactive fixe de grande capacité, configurez des condensateurs de commutation pour la compensation ; pour une puissance réactive de petite capacité et à évolution rapide, configurez la capacité correspondante du générateur de var statique pour la compensation ; garantit la précision de commutation et la vitesse de réponse en même temps améliore la durée de vie de l'équipement.
Solution
Yibin Kaiyi Automobile Co., Ltd. est le principal moteur de Yibin pour construire une industrie automobile de niveau 100 milliards et une entreprise pilier de la production de véhicules dans la province du Sichuan. Afin d'assurer la qualité de l'énergie de l'entreprise, un grand nombre de compensateurs var hybrides sont installés dans le parc pour la gestion de la puissance réactive. Voici un ensemble de 200 kvar SVG+ Hybrid Power Factor Correction . Une fois l'équipement en marche, le facteur de puissance sur site passe de 0,90 à environ 0,99.
Performance
Puissance réactive et PF avant compensation
Puissance réactive et PF après compensation
Photo sur place
